Sicherheit

• Wissenschaftlich geprüfte UV-Technologie, reale Tests mit COVID-19-Virus
• Diverse Sicherheits-Tests wie z.B. Stoßfestigkeitsprüfung (Schütteltest)
• Verwendung spezieller, extra dicker Quarzglasrohre und zuverlässige Lampenfixierung zur Vermeidung von Glasbruch
• Teflonbeschichtung der Lampe verhindert, dass Splitter oder auch Flüssigkeiten bei einem unfallbedingten Bruch in das Innere der Lampe gelangen
• Speziell angeordnete Streulichtzerstörer (Streulichtlabyrinth) in der Box verhindern, dass UV-Streulicht die Box verlässt
• Es entsteht kein Ozon (Reizgas für Mensch und Tier)
• Diagnose, Blinkcode für Fehlerfunktion, Ausfall oder Früherkennung der Lampe

Effizienz

• Verwendung von Hochleistungs-UV-C-Lampen, die mit einer Wellenlänge von 254 nm die höchste keimtötende Wirkung erzielen
• Bestrahlungszeit sowie -intensität, Durchblasgeschwindigkeit und Geometrie sind so aufeinander abgestimmt, dass die Luft als nahezu virenfrei gilt (>95%), wenn sie aus
• der Box ausströmt
• Inaktivierungsrate von mehr als 95 Prozent der Viren - einschließlich Coronaviren - während eines einzigen Luftstromkreislaufes
• Kontinuierlicher Betrieb während der gesamten Fahrt möglich und während die Passagiere an Bord sind
• Reinigt die Luft nicht nur von Viren, sondern von jeglicher ARt von Schimmel, Sporen und Bakterien

Einbau und Wartung

• Flexibler Einbau in allen Arten von Bussen weltweit möglich
• Geeignet ebenso für den Nachrüstmarkt als auch für den Einbau in neue Fahrzeuge
• Verfügbar als AC integrierte Version oder als zusätzliches Gerät, das direkt im Kabinenraum installiert wird
• Kabinenlösung als Plug-and-Play Installation sofort betriebsbereit
• Zuverlässiger, langlebiger Betrieb der UV-C-Lampen (bis zu 12.000 Stunden)
• Wartungsfrei, keine Verbrauchsmaterialien, z.B. kein Filterwechsel notwendig

Komfort

• Geräuscharme Axial-Ventilatoren
• Effizienz einer vorhandenen Klimaanlage und das Komfortempfinden werden durch den Einsatz eines Valeo purifiers nicht beeinträchtigt
• Autonomer Betrieb, Vorkonditionieren des Fahrzeuges ist nicht erforderlich